LİMANLAR
YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK
YAPILMASINA DAİR
YÖNETMELİK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından:14.04.2023 Tarih ve 32163
Mükerrer R.G.
MADDE 1- 31/10/2012
tarihli ve 28453 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Limanlar Yönetmeliğinin 3
üncü maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“MADDE 3- (1) Bu Yönetmelik,
14/4/1341 tarihli ve 618 sayılı Limanlar Kanunu, 10/6/1946 tarihli ve 4922
sayılı Denizde Can ve Mal Koruma Hakkında Kanun, 1 sayılı Cumhurbaşkanlığı
Teşkilatı Hakkında Cumhurbaşkanlığı Kararnamesinin 474 üncü, 478 inci, 482 nci
ve 490 ıncı maddeleri ile 26/9/2011 tarihli ve 655 sayılı Ulaştırma ve Altyapı
Alanına İlişkin Bazı Düzenlemeler Hakkında Kanun Hükmünde Kararnamenin 28 inci
maddesine dayanılarak hazırlanmıştır.”
MADDE 2- Aynı
Yönetmeliğin 4 üncü maddesinin birinci fıkrasının (h) ve (çç) bentlerinde yer
alan “Gemi ve Su Araçlarının” ibareleri “Gemilerin” şeklinde değiştirilmiş,
aynı fıkranın (ı), (j), (m), (ö) ve (r) bentleri aşağıdaki şekilde
değiştirilmiş ve aynı fıkraya aşağıdaki bentler eklenmiştir.
“ı) İdare: Ulaştırma ve Altyapı
Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürlüğünü,”
“j) IMDG Kod: Denizyoluyla Taşınan
Tehlikeli Yüklere İlişkin Uluslararası Kodu,”
“m) Kıyı tesisi ilgilileri: Kıyı
tesislerini gerekli izinleri almak suretiyle işleten gerçek kişiler veya tüzel
kişileri ile kıyı tesislerinin yöneticilerini ve sorumlularını,”
“ö) Liman başkanlığı: Ülkemizde
mevzuat ile kurulmuş her bir bölge liman başkanlığı veya bağlısı liman
başkanlığını,”
“r) Liman idari sahası: Liman
başkanlığının Ek-1 ve Ek-2’de belirlenmiş görev, yetki ve sorumluluk sahasını,”
“ff) Bağlı liman başkanlığı: Bölge
liman başkanlıklarına bağlanmış liman başkanlıklarını,
gg) Bölge liman başkanlığı: Bakanlık
taşra birimi olan bölge liman başkanlıklarını,
ğğ) Tehlikeli yük;
1) Denizlerin Gemiler Tarafından
Kirletilmesinin Önlenmesine Ait Uluslararası Sözleşme (MARPOL) 73/78 Ek I,
Lahika 1`de yer alan petrol ve petrol ürünlerini,
2) IMDG Kod Bölüm 3`te verilen
paketli taşınan madde ve nesneleri,
3) Uluslararası Denizcilik Katı
Dökme Yükler Kodu (IMSBC) Lahika 1`de verilen yüklerden Dökme Yük Sevkiyat
Adı’nda UN numarası olan dökme yükleri,
4) Dökme Tehlikeli Kimyasal Yük Taşıyan
Gemilerin İnşa ve Ekipmanları Hakkındaki Uluslararası Kod (IBC) Bölüm 17`de
verilen tablonun "hazards (zararlılar)" başlıklı "d"
sütununda "S" veya "S/P" ibaresi bulunan sıvı maddeleri,
5) Dökme Halde Sıvılaşmış Gaz
Taşıyan Gemilerin İnşa ve Ekipmanları Hakkındaki Uluslararası Kodu (IGC) Bölüm
19`da verilen gaz halindeki maddeleri,
hh) İkmal gemileri: Gemilere yağ,
yakıt veya su ikmali yapan gemiler ile kumanya veren gemileri,
ıı) Liman Yönetimi Bilgi Sistemi
(LYBS): LTP Sistemi kullanılarak gerçekleştirilen bildirimlerin liman
başkanlığınca kontrol edildiği, ordino ve liman çıkış belgesinin düzenlendiği
elektronik sistemi,
ii) Liman Tek Pencere (LTP) Sistemi:
Limanlarımıza gelen gemilerin yanaşma ve ayrılmalarına ilişkin kamu kurumlarına
yapılması gereken bildirimlerin tek noktadan gerçekleştirildiği elektronik
sistemi,”
MADDE 3- Aynı
Yönetmeliğin 7 nci maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“MADDE 7- (1) Liman idari sahasını,
demirleme sahalarını ve kılavuz kaptan alma-bırakma yerlerini gösteren haritalar
Ek-2’de yer almaktadır. Bu haritalar ayrıca İdarenin resmi internet sitesinde
de yayımlanır.”
MADDE 4- Aynı
Yönetmeliğin 8 inci maddesine aşağıdaki fıkralar eklenmiştir.
“(10) Liman idari sahalarında seyir
yapan gemi ve deniz araçlarının denize elverişlilikleriyle ilgili konularda
sürekliliğin sağlanmasından gemi ve deniz aracı ilgilileri sorumludur.
(11) Bu Yönetmelik kapsamında bağlı
liman başkanlıklarınca yürütülen görev ve yetkiler İdarece belirlenecek usul ve
esaslar çerçevesinde, sınırları belirtilmek kaydıyla bölge liman
başkanlıklarınca yürütülebilir.”
MADDE 5- Aynı
Yönetmeliğin 9 uncu maddesinin birinci fıkrasının (a) bendine aşağıdaki
cümleler eklenmiştir.
“Bildirimler elektronik ortamda LTP
Sistemi kullanılarak gerçekleştirilir. Ancak liman başkanlığı gerekli gördüğü
durumlarda fiziki belge de talep edebilir.”
MADDE 6- Aynı
Yönetmeliğin 10 uncu maddesinin birinci fıkrasına aşağıdaki bent
eklenmiştir.
“j) Liman idari sahasında demirleyen
gemiler, İdare tarafından belirlenen usul ve esaslar kapsamında demirleme
ücreti öder.”
MADDE 7-
Aynı Yönetmeliğin 13 üncü maddesinin birinci fıkrası aşağıdaki şekilde
değiştirilmiş ve aynı maddeye aşağıdaki fıkralar eklenmiştir.
“(1) Kıyı tesislerine ve balık
çiftliklerine yanaşacak veya bu tesislerden ayrılacak aşağıdaki gemiler,
kılavuz kaptan almak zorundadır:
a) 500 GT ve daha büyük tehlikeli
yük taşıyan gemi ve deniz araçları.
b) 1000 GT ve daha büyük Türk
Bayraklı gemi ve deniz araçları.
c) 500 GT ve daha büyük yabancı
bayraklı gemi ve deniz araçları.
ç) 1000 GT ve üzerindeki yabancı
bayraklı ticari ve özel yatlar.
d) Askeri olmayan kıyı tesislerine
giriş ve çıkış yapan yabancı bayraklı tüm askeri gemiler.”
“(7) 3000 GT ve daha küçük yakıt
ikmal gemileri ile ana tahrik sisteminin alternatif ve çevre dostu enerji
kaynakları ile sağlandığı belgelendirilmiş 5000 GT ve daha küçük yakıt ikmal
gemileri, İdare tarafından süresi ve kapsamı belirlenen mesleki eğitimi almış
olan bir kaptan tarafından sevk ve idare edilmek kaydıyla, kılavuz etap seyri
olan liman sahalarındaki etap seyirleri ile demirleme operasyonları da dâhil
olmak üzere, kılavuz kaptan ve römorkör almak zorunda değildir.
(8) Kılavuzluk ve römorkörcülük
teşkilatları, teşkilatın bulunmadığı yerlerde ilgili kıyı tesisleri veya kendi
nam ve hesabına çalışan kılavuz kaptanlar vermiş oldukları hizmetlere yönelik
olarak, gemi hareketleri, kılavuz kaptan bilgileri, gemi ve liman tesisi
bilgileri, yanaşma/ayrılma manevraları ile etap, palamar, demirleme, yer
değiştirme gibi dolaylı hizmetler karşılığı elde edilen ücretler ile bu
ücretler karşılığı ödenmesi gereken kamu payı bildirimleri ve benzeri tüm
bilgileri eksiksiz ve gecikme olmaksızın LYBS’ye kaydederler.
(9) Kılavuzluk veya römorkörcülük
hizmeti verenler 1 sayılı Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi hükümleri doğrultusunda
kamu payını öderler.”
MADDE 8- Aynı
Yönetmeliğin 14 üncü maddesinin dördüncü fıkrasında yer alan “Tehlikeli yük taşıyan
tankerler” ibaresi “4 üncü maddenin birinci fıkrasının (ğğ) bendinin (1) ,
(4) ve (5) numaralı alt bentlerinde belirtilen tehlikeli yükleri
taşıyan gemiler” şeklinde değiştirilmiş, aynı fıkraya
“yazılı olarak” ibaresinden sonra gelmek üzere “veya LTP üzerinden” ibaresi
eklenmiş, beşinci fıkrasına “yazılı olarak” ibaresinden sonra gelmek üzere
“veya LTP üzerinden” ibaresi eklenmiş, aynı maddenin yedinci fıkrasının birinci
cümlesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiş ve aynı maddeye aşağıdaki fıkralar eklenmiştir.
“Çanakkale Bölge Liman Başkanlığı
liman idari sahasındaki (1) nolu demirleme sahasına, İstanbul Bölge Liman
Başkanlığı liman idari sahasındaki (A) bölgesi demirleme sahasına ve Kocaeli
Bölge Liman Başkanlığı idari sahasındaki tüm demirleme sahalarına demirleyecek
veya ayrılacak 1000 GT ve üzerindeki Türk Bayraklı gemi ve deniz araçları ile
500 GT ve üzerindeki yabancı bayraklı gemi ve deniz araçları bu Yönetmelikte
yer alan istisnalar saklı kalmak kaydıyla kılavuz kaptan almak zorundadır.”
“(14) Kıyı tesislerimiz ile diğer
ülkelerin kıyı tesisleri arasında düzenli sefer yapmak için İdareden uygunluk
yazısı alınmış olan, yüksek manevra kabiliyetine sahip, bağımsız en az iki ana
makine ve iki sevk sistemi ve baş iteri bulunan veya baş ve kıç iteri olan tek
ana makineli, köprüüstünden manevra kabiliyetine sahip, uzakyol kaptanı ile
donatılmış, 20 yaşından küçük ro-ro yolcu ve ro-ro kargo gemilerine, ilgili
kıyı tesisine asgari beş yanaşma ve beş ayrılma manevrasını
kılavuzluk/römorkörcülük hizmetlerine tabi olarak yapmış kaptan istihdam etmesi
kaydıyla, aldığı uygunluk yazısında belirtilen kıyı tesislerinde kılavuz kaptan
alma zorunluluğu uygulanmaz.
(15) İdare, geminin teknik yapısı ve
özellikleri, kullanım amacı, deniz trafiği, coğrafi ve meteorolojik şartlar ile
üstün kamu yararı gibi hususları göz önünde bulundurarak kılavuz kaptan ve/veya
römorkör muafiyeti veya istisnası tanıyabilir.”
MADDE 9- Aynı
Yönetmeliğin 18 inci maddesinin birinci fıkrasında yer alan “yazılı olarak”
ibaresi yürürlükten kaldırılmış, aynı fıkraya aşağıdaki cümleler eklenmiş, aynı
maddenin ikinci fıkrasında yer alan “Petrol ve türevleri ile diğer zararlı ve
tehlikeli maddeleri taşıyan gemiler,” ibaresi yürürlükten kaldırılmış, aynı
fıkraya “kapsamında” ibaresinden sonra gelmek üzere “tanımlı yükleri taşıyan
gemiler,” ibaresi eklenmiş ve aynı maddenin üçüncü fıkrası aşağıdaki şekilde
değiştirilmiştir.
“Bildirimler elektronik ortamda LTP
Sistemi kullanılarak gerçekleştirilir. Ancak, liman başkanlığı gerekli gördüğü
durumlarda fiziki belge de talep edebilir.”
“(3) Liman idari sahasında ve
bitişik limanlar arasında bir yük taşıma birimine yüklenmiş olarak IMDG Kod’da
tanımlanan paket ve ambalajlarda taşınan IMDG Kod kapsamındaki tehlikeli yükler
ve tehlikeli atıklar; taşıyan ile taşıtan tarafından gerekli emniyet tedbirleri
alınmak kaydıyla araçların sürücüleri hariç bu işlere tahsisli yolcusuz gemi ve
deniz araçları ile taşınır. Bu taşıma, İdarece belirlenen usul ve esaslara göre
ve ilgili liman başkanlığınca uygun görülen saatlerde yapılır. Adalardaki kıyı
tesisleri ile diğer kıyı tesisleri arasında süreklilik arz etmeyecek şekilde
taşınacak tehlikeli yükler, herhangi bir emniyetsiz duruma mahal vermemek
şartıyla taşıma şekli ve elleçleme hususları ile tehlikeli yükün yapısı, sınıfı
ve miktarı göz önüne alınıp 14/11/2021 tarihli ve 31659 sayılı Resmî Gazete’de
yayımlanan Tehlikeli Yüklerin Denizyoluyla Taşınması ve Yükleme Emniyeti
Hakkında Yönetmeliğin 23 üncü maddesinin ikinci fıkrası kapsamında
değerlendirilerek bu tehlikeli yükler hakkında özel izin verilebilir.”
MADDE 10- Aynı
Yönetmeliğin 20 nci maddesinin birinci fıkrasının (i) bendinde yer alan
“8/10/1998 tarihli ve 98/11860 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile yürürlüğe
konulan Türk Boğazları Deniz Trafik Düzeni Tüzüğünde” ibaresi, “14/8/2019
tarihli ve 1426 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile yürürlüğe konulan Türk
Boğazları Deniz Trafik Düzeni Yönetmeliğinde” şeklinde değiştirilmiş ve aynı
fıkraya aşağıdaki bent eklenmiştir.
“m) Türk Bayrağı taşıyan gemiler ile
bayrağına bakılmaksızın Türk deniz yetki alanında bulunan kıyı tesislerine
gelen veya bu tesislerinden ayrılan gemilerin deniz alacaklarına ilişkin
sigortalandırılması ile ilgili yükümlülükler ve denetimlere yönelik usul ve
esaslar ilgili mevzuatı ile belirlenir. Bu gemilerin, deniz alacaklarına karşı
geçerli bir koruma ve tazmin sigortasına sahip olmaları zorunludur.”
MADDE 11- Aynı
Yönetmeliğin 21 inci maddesinin beşinci fıkrası aşağı şekilde
değiştirilmiştir.
“(5) Gerekli izinleri almayan kıyı
tesislerine, gemi ve deniz araçları bağlanamaz ve yanaştırılamaz. Ancak acil
durumlarda veya kamu yararının gerektirdiği hallerde uygun görülen kıyı
tesisleri için geçici düzenlemeler yapılabilir.”
MADDE 12- Aynı
Yönetmeliğin 22 nci maddesinin on yedinci fıkrası aşağı şekilde
değiştirilmiştir.
“(17) Korunaklı deniz alanlarında,
deniz turizmi araçları için toplu tonoz sistemli bağlama düzenekleri veya
demirleme ihtiyaçları gibi geçici düzenlemeler yapılabilir.”
MADDE 13- Aynı
Yönetmeliğin 23 üncü maddesinin ikinci fıkrasının ikinci cümlesi aşağıdaki
şekilde değiştirilmiş ve aynı maddeye aşağıdaki fıkralar eklenmiştir.
“Bu yükümlülüğü yerine getirmeyerek
kara kökenli deniz kirliliğine sebebiyet veren işletmeler hakkında ilgili
mevzuat hükümlerine göre işlem yapılması için ilgili Çevre, Şehircilik ve İklim
Değişikliği Bakanlığı İl Müdürlüğüne, liman başkanlığınca gerekli bildirim
yapılır.”
“(4) Ülkemiz limanlarına gelen tüm
gemiler ulusal ve uluslararası mevzuat hükümleri kapsamında uygun yakıt
kullanımına yönelik yakıt değişim operasyon kayıtlarını gemi jurnallerinde
düzenli ve doğru olarak tutmak zorundadır.
(5) Ülkemiz limanlarına gelen tüm
gemiler MARPOL Sözleşmesinin altıncı ekine ve ulusal mevzuat hükümlerine uygun
yakıt kullanmak zorundadır.”
MADDE 14- Aynı
Yönetmeliğin 24 üncü maddesinin ikinci fıkrasına aşağıdaki bent eklenmiş ve
aynı maddeye aşağıdaki fıkra eklenmiştir.
“c) Kılavuzluk hizmetine tabi
gemilerde; kılavuz kaptanlar hizmet verecekleri gemilerin yükleme hattına
uygunluğunu kontrol eder, uygunsuzluğu tespit edilen gemiye kılavuzluk hizmeti
verilmez ve liman başkanlığına bildirilir.”
“(5) Liman başkanlığına; denizde
arama kurtarma, kaza/olay, acil durum, yardım talepleri ile çevre kirliliği
bildirimlerinin ulaşması durumunda Ana Arama Kurtarma ve Koordinasyon Merkezine
gecikmeksizin en hızlı şekilde görevli personel/nöbetçi personel ve/veya liman
başkanı tarafından bildirim yapılır. Birinci, ikinci ve üçüncü fıkralara uygun
olarak düzenlenen yazılı raporların bir örneği, Ana Arama Kurtarma ve
Koordinasyon Merkezine ulaştırılır.”
MADDE 15- Aynı
Yönetmeliğin 25 inci maddesinin birinci fıkrasında yer alan “ilgilileri liman
başkanlığınca uyarılır” ibaresi “ilgililerine liman başkanlığınca idari
yaptırım uygulanır” şeklinde değiştirilmiştir.
MADDE 16- Aynı
Yönetmeliğin 26 ncı maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“MADDE 26- (1) Kıyı tesislerine
bağlanmış veya yanaşmış olanlar ile demirleme sahalarındaki gemi ve deniz
araçlarının tahmil ve tahliye hizmetleri, bu Yönetmelik ve ilgili mevzuat
hükümlerine aykırı olmamak kaydı ile ilgili kıyı tesisi işletmesi koordinesinde
yerine getirilir. Kendiliğinden batabilen gemiler ve tahmil tahliye
işlemlerinde kullanılan ekipmanları gereği kıyı tesislerine yanaşması mümkün olmayan
gemilerle yapılanlar hariç olmak üzere, yat, tekne ve benzeri yüzer deniz
vasıtalarının tahmil tahliye işlemi kıyı tesislerinde yapılır. Kıyı tesislerine
yanaşması mümkün olmayan gemi ve deniz araçları, liman başkanlığının uygun
gördüğü sahalarda tahmil tahliye yapabilirler. Bu gemi ve deniz aracı
ilgilileri, gemi ve deniz aracının herhangi bir kıyı tesisine kılavuz kaptan
ve/veya römorkör kullanarak yanaştığında tabi olacağı kılavuzluk/römorkörcülük
ücretinin ilgili mevzuatta belirlenmiş orandaki kamu payına denk tutarı,
Bakanlık Döner Sermaye İşletmesi hesabına yatırmak zorundadır.”
MADDE 17- Aynı
Yönetmeliğin 33 üncü maddesi başlığı ile birlikte aşağıdaki şekilde
değiştirilmiştir.
“Gazdan arındırma
MADDE 33- (1) Sıcak ve soğuk işlemle
bakım veya onarım yapılması amacıyla gazdan arındırma işlemleri yapacak olan
gemi ve deniz araçları, 1/2/2022 tarihli ve 31737 sayılı Resmî Gazete’de
yayımlanan Gemi ve Su Araçlarında Gazdan Arındırma Yönetmeliği hükümlerine
uyarlar.
(2) Liman idari sahalarında gazdan
arındırma işlemi için demirleme sahası belirlenmemiş ise, bu işlem tehlikeli
yük taşıyan gemiler için belirlenmiş olan demirleme sahalarında veya liman
başkanlığının coğrafik ve meteorolojik şartlara göre uygun göreceği yerlerde
yapılır.”
MADDE 18- Aynı
Yönetmeliğin 39 uncu maddesinin altıncı ve yedinci fıkralarında yer alan
“ikinci” ibareleri “birinci” şeklinde değiştirilmiş, aynı maddenin on birinci
fıkrasında yer alan “veya işaret veya teçhizatı eksik veya uyumsuz olduğu”
ibaresi yürürlükten kaldırılmış ve aynı fıkrada yer alan “eğer bir” ibaresi
“ilgili mevzuatında belirtilen” şeklinde değiştirilmiş ve aynı maddeye
aşağıdaki fıkralar eklenmiştir.
“(14) 618 sayılı Kanunun 11 inci
maddesi ile belirlenen yetkiye dayanarak; bu Yönetmeliğin 23 üncü maddesinin dördüncü
fıkrasına aykırı hareket eden gemilere 20.000 TL, beşinci fıkrasına aykırı
hareket eden gemilere 80.000 TL, 25 inci maddesinin birinci fıkrasına aykırı
hareket eden gemilere 3.000 TL’den 90.000 TL’ye kadar idarî para cezası
verilir.
(15) Tehlike oluşturan gemi ve deniz
araçlarının liman başkanının talimatlarına uygun hareket etmemesi durumunda
gemi kaptanına 20.000 TL’den 200.000 TL’ye kadar, şirket ilgililerine ise
200.000 TL’den 1.000.000 TL’ye kadar idarî para cezası verilir. Bu ihlalin
Trafik Ayırım Düzeni, İstanbul Boğazı veya Çanakkale Boğazı içerisinde
işlenmesi durumunda ceza iki kat olarak uygulanır.
(16) LYBS veya LTP’ye girilmesi
gereken bilgilerin eksik veya zamanında girilmemesi durumunda ilgililere her
bir veri girişi için 1.000 TL idarî yaptırım cezası uygulanır.
(17) Tehlikeli yüklerin denizyoluyla
taşınması durumunda mevzuat ve uluslararası sözleşme hükümlerinin ihlali
halinde uygulanacak idarî para cezaları, Tehlikeli Yüklerin Denizyoluyla
Taşınması ve Yükleme Emniyeti Hakkında Yönetmelik hükümleri ile belirlenir.
(18) 8 inci maddenin beşinci fıkrası
ile 13 üncü, 14 üncü ve 15 inci maddelerde belirtilen hükümlere uymayan
kılavuzluk veya römorkörcülük hizmeti verenlere, özel mevzuatı bulunmaması
halinde bu Yönetmelik kapsamında 331.291 TL’den 3.312.913 TL’ye kadar idarî
para cezası verilir.
(19) 10 uncu maddenin birinci
fıkrasının (j) bendine aykırı hareket edenlere 50.000 TL’den 150.000 TL’ye
kadar idarî para cezası verilir.”
MADDE 19- Aynı
Yönetmeliğin 41 inci maddesinin başlığı “İstanbul Bölge Liman Başkanlığına özel
hükümler” şeklinde değiştirilmiş, aynı maddenin birinci fıkrasında yer alan
“İstanbul Liman Başkanlığı” ibaresi “İstanbul Bölge Liman Başkanlığı” şeklinde,
üçüncü fıkrasında yer alan “liman başkanlığı” ibaresi “bölge liman başkanlığı”
şeklinde değiştirilmiş, aynı maddenin dördüncü fıkrası yürürlükten kaldırılmış,
beşinci fıkrasının ikinci cümlesi ile yedinci fıkrası aşağıdaki şekilde
değiştirilmiştir.
“Hava çekimi elli dört metre ile
elli sekiz metre arasında olan gemi ve deniz araçlarının boğazdan geçişlerine
ilişkin usul ve esaslar İdare tarafından belirlenir.”
“(7) Görüş mesafesi; İstanbul Boğazı
ve Haliç için 200 metreye, Marmara Denizinde 500 metreye düştüğünde bölge liman
başkanlığının bilgisi dahilinde bölge liman başkanlığı adına Gemi Trafik
Hizmetleri Merkezi tarafından yerel deniz trafiği durdurulur. Talimatlara
uymayanlar tespit edilerek bölge liman başkanlığına bildirilir.”
MADDE 20- Aynı
Yönetmeliğin 42 nci maddesinin başlığı “Kocaeli Bölge Liman Başkanlığına özel
hükümler” şeklinde değiştirilmiş ve aynı maddenin birinci fıkrasının ikinci
cümlesi ile ikinci fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“Hava çekimi elli altı metre ile
altmış metre arasında olan gemi ve deniz araçlarının Körfez Geçiş Köprüsü
altından geçişlerine ilişkin usul ve esaslar İdare tarafından belirlenir.”
“(2) Görüş mesafesi İzmit Körfezinde
500 metreye düştüğünde bölge liman başkanlığının bilgisi dahilinde bölge liman
başkanlığı adına Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi tarafından yerel deniz trafiği
durdurulur. Talimatlara uymayanlar tespit edilerek bölge liman başkanlığına
bildirilir.”
MADDE 21- Aynı
Yönetmeliğin 42/A maddesinin başlığı “Çanakkale Bölge Liman Başkanlığına özel
hükümler” şeklinde değiştirilmiş, aynı maddenin birinci fıkrasının ikinci
cümlesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiş ve aynı maddeye aşağıdaki fıkra
eklenmiştir.
“Hava çekimi altmış altı metre ile
yetmiş metre arasında olan gemi ve deniz araçlarının 1915 Çanakkale Köprüsü altından
geçişlerine ilişkin usul ve esaslar İdare tarafından belirlenir.”
“(2) Görüş mesafesi, ilgili mevzuatı
ile belirlenmiş olan kritik bölgelerde 200 metreye diğer bölgelerde ise 500
metreye düştüğünde bölge başkanlığının bilgisi dahilinde bölge liman başkanlığı
adına Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi tarafından yerel deniz trafiği durdurulur.
Talimatlara uymayanlar tespit edilerek bölge liman başkanlığına bildirilir.”
MADDE 22- Aynı
Yönetmeliğe aşağıdaki ek madde eklenmiştir.
“Liman başkanlığı idari sınırlarındaki
iç sularda gerçekleştirilen iş ve işlemler
EK MADDE 1- (1) Ek-1’de yer alan
liman başkanlıkları idari sınırları dahilinde belirtilen iç sulardaki iş ve
işlemler, 31/10/2010 tarihli ve 27745 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan İç
Sularda Çalışan Gemi ve İç Su Araçları Yönetmeliği hükümleri çerçevesinde
yerine getirilir.”
MADDE 23- Aynı
Yönetmeliğin Ek-1’i, Ek-2’si, Ek-3’ü, Ek-4’ü ve Ek-5’i ekteki şekilde
değiştirilmiştir.
MADDE 24- Bu
Yönetmelik yayımı tarihinde yürürlüğe girer.
MADDE 25- Bu
Yönetmelik hükümlerini Ulaştırma ve Altyapı Bakanı yürütür.
Ek
İçin; https://www.resmigazete.gov.tr/eskiler/2023/04/20230414M1-3-1.pdf